贴缝带的结构及特点

1、面层贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚酯层，3 、高分性材料层，4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。

贴缝带处理的优点

    1、科技产品、质量放心。因为面层贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的产品，在开发思路上就杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外专家的指导。经过多年的市场考验得到了广泛认可。

    2、粘接牢固、不易脱落。因为面层贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层，与路面粘接后不但不容易脱落，就是人为分离也很难揭掉，有效保证了效果。

    3、良好的高低温性能。面层贴缝带的主要功能层是高分子材料，再加上有网状高强度高弹性的聚酯层吸附住一部分材料使得整体材料高温不流淌低温不脆裂。

    4、极具特色的“自愈”功能。能自行愈合较小的穿刺破损，可自动填塞愈合较小的裂缝。

    5、耐久性优良。经过多年的市场调查，都可以保持1年以上不开裂不推移不破损，仅有少数因基层功能损坏而导致裂缝错位而造成开裂，但仍粘接良好。

    6、能有效对裂缝及分叉裂缝进行处理。因为面层贴缝带可以根据裂缝总体宽度量身定做，可以全部覆盖住裂缝区域，而不会出现漏贴而造成渗水。

    7、施工方便。无须任何设备，只需要一部小型车两个人就可以施工。施工人员也不用专业培训。

    8、无材料浪费。因为材料无须加热，现用现贴，缝有多长就贴多长，无材料损耗。

    9、无设备投资。施工过程中不需要任何设备。

    10、施工速度快。可以抢占有利施工时机。因为不用任何设备在有利施工季节就可以组织大量人力在短时间就可以完成施工任务，抢占有利时机。

    11、施工工艺简单，施工安全。施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。

路面压缝带的使用原理是什么？

路面压缝带的力学效应：高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，可增大基层内垂直裂缝沿界面向水平方向发展的可能性，从而延缓裂缝反射到路表的时间。 路面压缝带作用：裂缝进入混凝土面层后，土工合成材料以及耐高温织物双层桥联作用使开裂断面具有一定的抗拉能力，减少裂缝张开变形，降低裂缝尖端的拉应力集中。 嵌锁咬合作用：提高开裂断面抗剪切传荷能力。基的高分子材料具有一定的高、低温特性，可使材料在高温时不流淌；低温时不脆裂保持形状不发生变化，并且同时具有良好的防水效果，有效阻止和防止路表开裂后公路面层水的下渗。

面层贴缝带有哪些特点？

面层贴缝带能有效防止裂缝被雨水对基层的进一步冲刷。路面尤其是山区公路建设过程中，为提高公路技术指标，高填深挖现象普遍存在。如果路面出现细小裂缝能及时用道路贴缝带封住，不但能防止裂缝中泥土、细沙的流失，而且能美化路容，减轻公路水毁现象。道路贴缝带及时封住裂缝，在没有裂缝的路面行驶，能让驾驶员、乘客心情愉快和减轻疲劳，能更好地减少各种交通事故的发生，这样即提高了运输效益，也减少了人们的各种损失。路面的平整，良好的心态，不仅体现了一个地方对人们出行环境的高度关心和重视。而且对提高公路运输效益、减少公路维护费用有着重要意义